RC model auta Arrma Granite 4WD BLX RTR Monster Truck s výkonným střídavým motorem Spektrum Firma 3660-3200kV, voděodolným regulátorem otáček Arrma BLX100 pro 3S LiPo baterie, výkonnější servo řízení Spektrum S651WP MG, RC souprava Spektrum. Model auta na dálkové ovládání s motorem uprostřed a pohonem 4×4 poskytne na jakémkoliv povrchu maximální trakci a výkon. maximální rychlost modelu až 80 km/h.
RC model auta Granite 4×4 překvapí svou houževnatostí a odolností. Má pevnější podvozek a výkonnější servo řízení. Noví jezdci si mohou nastavit limit plynu na 50 % nebo 75 %, dokud nebudou připraveni využít plný potenciál auta.
Vysílač SLT3 je kompatibilní s přijímači Tactic SLT pro provozování starších aut Arrma RTR a má k dispozici třetí kanál pro ovládání volitelných funkcí, jako jsou světla a navijáky. Monster truck s pohonem všech kol je vybaven výkonným střídavým motorem BLX 3200kV, který dodává modelu nekončící příval síly. Aby se RC model při přidání plynu nepřevrátil, je vybaven zadními kolečky wheelie. Regulátor s podporu 3S LiPo akumulátorů, poskytuje možnost výběru mezi třemi jízdními režimy, stačí si jen vybrat a začít závodit.
Vlastnosti:
- pohon 4×4,
- max. rychlost až 80 km/h,
- vysílač Spektrum SLT3 2.4GHz,
- střídavý regulátor BLX100, 3 jízdní režimy,
- přijímač Spektrum SLR300 2,4 GHz FHSS,
- třecí spojka se třemi lamelami,
- servo řízení se servosaverem,
- nastavitelná wheelie kolečka,
- diferenciály s kovovými převody,
- pneumatiky dBoots Fortress MT,
- paprsková kola 2,8" 14mm hex,
- olejové tlumiče,
- postranní kryty šasi.
Vysílač SLT3
Základní 3-kanálový volantový vysílač Spektrum SLT3 2.4GHz, kompatibilní s protokoly SLT a DSMR a s modulací FHSS. Nízká hmotnost vysílače Spektrum SLT3 umožňuje držení bez únavy. Volant je potažen pěnovou obručí pro pevný úchop. Rozložení ovládacích prvků je praktické a intuitivní – všechny ovládací prvky jsou umístěny tak, aby byly v případě potřeby rychle přístupné. Pro upevnění na popruh je k dispozici bezpečné poutko.
- 3kanálová volantová RC souprava Spektrum pro spolehlivé ovládání;
- kombinuje zabezpečení protokolu SLT 2.4GHz s kvalitou Spektrum pro spolehlivost;
- osvědčená konstrukce ergonomie vysílače Spektrum pro pohodlný držení bez únavy;
- možnosti nastavení: limit plynu, trimy plynu a řízení, 3polohový přepínač 3. kanálu, reverz serva a dráha serva řízení;
- má protiskluzový volant potažený pěnou a poutko pro upevnění vysílače.
Přijímač SLR300 s protokolem SLT FHSS
3kanálový přijímač SLR300 je vybaven technologií SLT FHSS 2.4GHz, odolnou proti rušení. Je kompatibilní s vysílači Spektrum SLT a je zpětně kompatibilní s volantovými vysílači značky Tactic.
Nové konektory IC5
Nové konektory IC5 mají moderní konstrukci s důrazem na bezpečnost a jednoduchost. Kontakty jsou tvořeny zlacenými kolíky a dutinkami.
Jak již bylo uvedeno, konektory byly navrženy s důrazem na bezpečné a jednoduché používání. Konektory nelze přepólovat, kontakty i pájené spoje jsou překryty plastovým obalem. Konektor IC5 je zpětně kompatibilní s EC5.
Digitální servo řízení Spektrum S651MG
Nové servo řízení směru jízdy S651MG má o 15 % větší točivý moment než předchozí servo ADS-7M. Je voděodolné a disponuje kovovými převody. Hodnota točivého momentu činí 7,27 kg/cm při napájení 6 V.
Motor Spektrum Firma 3660-3200kV
Pohonnou jednotku tvoří střídavý motor Spektrum Firma 3660-3200kV, který má velký a účinný hliníkový chladič s elektrickým větrákem. Tělo je vyrobeno z hliníku s žebrováním, výstupní hřídel z legované oceli a přesná ložiska. Kabely se 4mm pozlacenými kolíky.
- napájení až 3S LiPo,
- velmi hladký chod, díky 4pólovému provedení,
- zlacené konektory pro perfektní přenos proudu,
- hřídel o průměru 5 mm.
Zesílený podvozek
Na šasi bylo provedeno několik změn v zesílení, pro větší tuhost. Zároveň bylo použito hliníku na přídržné desky čepů náprav. Konstrukce šasi je uspořádána do osvědčeného rozložení komponent tak, aby bylo dosaženo perfektního vyvážení. Hnací hřídel uprostřed, akumulátor na jedné a elektronika na druhé straně. Celé šasi je navíc opatřeno postranními kryty, které omezují vnikání nečistot dovnitř podvozku. Akumulátor je pevně uložen na místě pomocí upínacích popruhů.
Větší úchytka na modulu pohonu
Pro lepší uchycení a manipulaci s modulem pohonu byla zvětšena plocha desky „Pull“.
Pastorek s hnaným ozubeným kolem
Motor lze při výměně pastoru nebo ozubeného kola seřídit a nastavit přesně mezizubovou vůli díky hliníkové desce s drážkami pro upevnění motoru.
Kuličková ložiska
Všechny rotační součásti jsou uloženy v kuličkových ložiskách. Proti prachu a nečistotám jsou exponovaná ložiska chráněna gumovými krytkami.
Servosaver pro ochranu serva
Model dostal nové výkonnější servo a pro jeho maximální ochranu byl použit nový účinnější servosaver. Ten zajistí vyšší míru ochrany při nárazu a bezpečnější řízení.
Drážkované hřídele
Stejně jako u verze 4S je i zde použito drážkovaných hřídelí, které dokáží snadno přenést vysoký výkon střídavého motoru.
Kola a pneumatiky
Pneumatiky dBoots FORTRESS MT jsou nalepena na paprskových kolech MT 2,8" (14mm hex). Kola s výrazným vzorkem Vám dodají maximální přilnavost na všech površích.
Olejové tlumiče
Patentované olejové tlumiče absorbují každý náraz modelu. Tlumiče jsou z přední strany opatřeny ochrannými kryty proti nárazům. Změna tuhosti a světlé výšky je možná pomocí viskozity oleje, respektive distančními podložkami. pro bezpečné zadržení oleje jsou použity silikonové O-kroužky.
Zadní kolečka Wheelie
Pro ještě více nekončící zábavy byl model vybaven nastavitelnými zadními kolečky, které brání převrácení modelu při přidání plného plynu.
Snadno přístupný modul motoru
Modul motoru se od podvozku demontuje jako kompletní jednotka, odstraněním jednoho šroubu. Obsahuje motor, desku motoru, sestavu spojky a kryt převodovky.
Snadná demontáž modulu elektroniky
Modul elektroniky tvoří voděodolnou schránku přijímače, desku serva a držák regulátoru. Celek se demontuje a je k dispozici pro potřeby údržby a servisu.
Přední a zadní diferenciál
Model je vybaven předním i zadním diferenciálem, který zajistí maximální trakci. Diferenciály jsou osazeny kvalitními kovovými převody, pro bezproblémový provoz. Náhon na kola je přenášen pomocí teleskopických poloos.
Pevné věže tlumičů
Čepy na koncích tlumičů jsou upevněny ve věžích tlumičů z obou stran, proto nedochází k jejich zkroucení a je zaručeno pevnější upevnění tlumičů.
Elektronický regulátor BLX100
Střídavý regulátor BLX100 s proudovým zatížením až 100 A, poskytne v kombinaci s 3S LiPo akumulátory neuvěřitelnou sílu. Zabudovaný ventilátor zajistí dostatečné chlazení i při plné zátěži. Regulátor disponuje jízdními režimy, ochranou proti podvybití akumulátoru a přepěťovou ochrannou. Napětí BEC 6V. Voděodolný vypínač na regulátoru. Konektor akumulátoru IC5. Nastavitelné parametry:
- vypínací napětí NiMH/LiPo;
- akcelerace v 7 krocích. Tip: Na kluzkých površích je pro zamezení prokluzu kol lepší používat menší akceleraci;
- síla brzdy 25 %, 37,5 % , 50 %, 62,5 %, 75 %, 87,5 % a 100 %;
- režim vpřed/brzda/zpátečka nebo vpřed/brzda;
- smysl otáčení motoru normální nebo reverzní.
Obsah balení
Obsahem balení je RC model auta Arrma Granite 4×4 BLX RTR s nainstalovanými komponenty v podobě střídavého motoru Spektrum Firma 3660-3200kV, regulátoru otáček Arrma BLX100, serva řízení S651WP MG a přijímače. V balení dále najdete vysílač Spektrum SLT3 2.4GHz a uživatelský manuál.
Nutno dokoupit
Pro zprovoznění modelu jsou potřeba 4 články typu AA (tužkové baterie) pro napájení vysílače, pohonný akumulátor 2–3S LiPo s kapacitou 5000 mAh a proudovým zatížením 50C, připadně 6–8čl. NiMH akumulátor obdobných parametrů a odpovídající nabíječ.
Příslušenství pro běžný provoz
Pro běžný provoz RC auta potřebujete lepidlo na pneumatiky a silikonový olej do tlumičů a sadu imbusových šroubováků.
Lepidlem na pneumatiky se lepí pneumatiky k ráfku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika byla po celém obvodu pevně přilepena k ráfku kola! Pokud pneumatika nebude přilepena po celém obvodu, může dojít k jejímu roztržení. Lepidlo na pneumatiky má speciální složení, které je schopno lepit materiály jako guma či nylon a současně po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nepoužívejte běžné vteřinové lepidlo – to po zatvrdnutí není pružné a kolem ráfků by se postupně vytvářely praskliny v pneumatice!
Pro běžnou údržbu je potřeba lepidlem na šrouby. Šrouby zašroubované v kovovém materiálu (např. šrouby v motoru, červík v pastorku) musí být proti povolení tímto lepidlem zajištěny.
