Firma Ryan je neodmyslitelně spojena se zlatým věkem amerického letectví na přelomu 20. a 30. let. Kromě lehkých dopravních letadel (z nichž byl odvozen Lindberghův Spirit of St. Louis) se do historie výrazně zapsala řada dvoumístných cvičných a sportovních letadel Ryan ST (Sport - Trainer). Ty se od roku 1933 stavěly ve velkých počtech s různými motory - řadovými invertními i hvězdicovými pro civilní uživatele a během II. světové války po tisících pro vojenské letectvo. V menším množství byla vyráběna speciální jednomístná verze STA (Sport - Trainer - Aerobatic) se zesílenou kostrou a výkonnějším motorem, která si připsala řadu vítězství v akrobatických soutěžích 30. let.
Polomaketa amerického sportovního a cvičného letadla pro pohon dvoutaktním motorem 10-15 ccm, čtyřtaktem 15-18 ccm, benzínovým motorem 15 ccm nebo střídavým elektromotorem třídy AXI 4130 s 6-8S LiPo akumulátorem. Trup modelu je klasické konstrukce v kombinaci balsa /lehká překližka, motorový kryt je laminátový. Přístup k prostoru pro umístění akumulátorů a palubní elektroniky zajišťuje odnímatelná horní část trupu. Dvoudílné křídlo s polosouměrným profilem s duralovou trubkovou spojkou je rovněž klasické celobalsové konstrukce, k trupu se upevňuje zespodu šrouby. Křidélka i klapky jsou ovládána 2 nezávislými servy. Klasicky celobalsové jsou rovněž ocasní plochy. Směrovka a výškovka jsou ovládány servy uloženým v prostoru nad křídlem - směrovka jedním servem s lankovým náhonem a výškovka rovněž jedním servem s dvěma drátovými táhly. Celý model je potažen nažehlovací fólií Oracover. Podvozek je dvoukolový s drátovými hlavními nohami (opatřenými laminátovými kryty) a řiditelnou ostruhou.
Obsah balení
Stavebnice obsahuje: postavený trup, křídlo a ocasní plochy potažené nažehlovací fólií, laminátový kryt motoru, drátový podvozek, řiditelnou ostruhu, kola, laminátové kryty podvozku, vrtulový kužel, stavitelné motorové lože, akrobatickou palivovou nádrž, sadu drobného příslušenství, aršík samolepek, obrázkový návod ke stavbě.
Upozornění
Dle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronů.
