1:72 McDonnell Douglas FG.1 Phantom, RAF

Pokud hovoříme o letadlech, která operovala z palub britských letadlových lodí, není pochyb, že McDonnell Douglas Phantom FG.1 byl tím nejpůsobivějším z nich. Tento stroj byl zakoupen, aby nahradil Sea Vixen v roli ochránce námořních flotil do každého počasí. Jednalo se o největší a nejtěžší letoun, který kdy na britských lodích sloužil, a bylo potřeba zvláštní sorty pilotů, aby s ním dokázali létat. Jako jedno z nejúspěšnějších proudových letadel všech dob čekala American McDonnell Douglas F-4 Phantom služba u řady zámořských leteckých složek, jedním z nejdůležitějších uživatelů však byla Británie. Královské námořnictvo ho původně nakoupilo jako moderní náhradu za své dosavadní letouny De Havilland Sea Vixen.

Phantomy tak u námořního letectva sloužily primárně jako obrana flotil pro jakékoliv počasí s druhotnou specializací na přepadové útoky. Na tyto námořní tryskáče s označením Phantom FG.1 byl skutečně velkolepý pohled, jednalo se o jedny z nejatraktivnějších letadel, která kdy u britské armády sloužila. Aby mohly být tyto obrovské stroje využívány i na palubě relativně malé HMS Ark Royal, byla potřeba řada zásadních úprav jak na Phantomech samotných, tak i na letadlové lodi – a také byla potřeba opravdová elita mezi britskými piloty proudových letadel, kteří by s těmito stroji dokázali úspěšně létat.

Pohled na Royal Navy Phantom, jak se připravuje ke startu z paluby HMS Ark Royal, musel být skutečně úžasný. Se dvěma motory Rolls-Royce Spey s forsáží v plném chodu a předním kolem hydraulicky vysunutým do maximální výšky se muselo jednat skutečně o ty nejikoničtější obrazy ze všech britských námořních letadel, které uchvacovaly spousty nadšenců po celá léta. Když byla nakonec HMS Ark Royal stažena v roce 1978 ze služby, všechny námořní Phantomy přešly k operacím RAF, pořád však uměly jasně ukázat své námořní dědictví.

Z dlouhé řady letadel, která sloužila u britského námořního letectva za celých 93 let jeho existence, je McDonnell Douglas Phantom FG.1 bezpochyby tím nejpůsobivějším. Obrázky z okamžiků, kdy se tento obří stroj připravoval na palubě HMS Ark Royal ke startu, jsou stejně ikonické jako krásné – a to je přece fantastická inspirace pro každého modeláře.

I když je Phantom zcela jasně jedním z nejúspěšnějších proudových letadel všech dob a sloužil u celé řady leteckých složek po celém světě, patřily FG.1 britského námořního letectva k těm nejvýraznějším a byly pravděpodobně také ty nejatraktivnější ze všech 5200 vyrobených Phantomů.

Specifikace modelu:

• měřítko: 1:72,
• rozpětí: 162 mm,
• délka: 244 mm,
• počet obtiskových verzí: 2,
• počet dílů: 161,
• obtížnost: 3.

Barevné schéma A:

• McDonnell Douglas Phantom FG.1, No. 111 Squadron, Royal Air Force Leuchars, Scotland, September 1989 – potřebné barvy Humbrol: 11, 21, 25, 33, 53, 56, 60, 74, 85, 130, 140, 159, 165, 174.

Barevné schéma B:

• McDonnell Douglas Phantom FG.1, No. 43 Squadron, Royal Air Force Leuchars, Scotland, 1974 – potřebné barvy Humbrol: 11, 33, 53, 56, 60, 74, 85, 130, 140, 159, 163, 164, 165, 166, 174.

Nutno dokoupit:

• barvy,
• lepidlo na plastikové modely,
• ředidlo,
• štětce.