1:10 Enduro Ultron SE Trail Truck RTR (stříbrný)

Kompletně sestavený RC model expedičního speciálu se stejnosměrným motorem, voděodolným regulátorem otáček a servem řízení s kovovými převody. Model je dodáván včetně volantového vysílače 2,4 GHz.

Vše záleží na detailech. Model Utron SE je inspirován moderními australskými užitkovými vozidly (Ute) a vyznačuje se detailními a realisticky vypadajícími prvky. Jednodílná karoserie je vyrobena z vysoce odolného polykarbonátu. Detaily, jako jsou samostatně vylisovaná a nabarvená mřížka chladiče nebo světla, dodávají modelu Utron dokonalý vzhled.

Přední část s integrovaným vedením lana navijáku a zadní nárazníky, jež těsně přiléhají ke karoserii, zvyšují nájezdové a výjezdové úhly. Pro větší realističnost je Utron SE vybaven dvojicí předních vstřikovaných podběhů.

Oficiálně licencovaný systém odpružení Camburg L/T. Zcela nový systém IFS2 byl od základu přepracován. Díky nulovému rázovému řízení, zvětšenému zdvihu odpružení, lineárnímu posuvnému hřebenu řízení, vylepšené světlé výšce a nájezdovým úhlům na předních ramenech a ližinách představuje IFS2 obrovské zlepšení výkonu.

Jerry Zaiden a Jason Campbell založili společnost Camburg Engineering v roce 1997 po dlouholetých zkušenostech v oblasti off-roadových závodů a výroby. Jejich původním cílem bylo nabízet produkty a služby, které byly dostupné pouze elitním offroadovým závodním týmům.

Díky Jasonovu inženýrskému vzdělání a Jerryho zaměření na prodej a marketing se pustili do navrhování a výroby komponentů zavěšení sériovým způsobem, což jim umožnilo otevřít nový trh a zákaznickou základnu.

Dnes je společnost Camburg Engineering lídrem v oblasti offroadových systémů odpružení a zaujímá přední místo v oblasti technologií a designu. Jejich volně prodejné díly jsou neustále testovány v závodech a získaly řadu mistrovských titulů. Málokterá jiná společnost navrhuje, vyrábí a závodí na vlastních komponentech. Tím se společnost Camburg odlišuje od ostatních, protože určuje trend a nenásleduje ho.

Vlastnosti:

• Symetrická (zleva doprava) horní a spodní řídicí ramena
• Převrácené uložení spodního čepu koule pro zvýšení světlé výšky
• Tradiční umístění upevnění serva řízení
• Umístění uchycení serva navijáku
• Ocelová páka serva
• Těžké ocelové kuličky zavěšení
• Kovové kroužkové a pastorkové převody
• Univerzální přední hnací nápravy
• Větší dutina vstupního ložiska / pouzdra
• 45 stupňů zdvihu řízení
• Zcela nová konstrukce nezávislého předního odpružení (IFS2)
• Přední vstřikované vnitřní blatníky
• 1,9" disky Steelie se zámky na patkách
• Pneumatiky PinSeeker 1,9" x 4,19"
• Přední a zadní nárazníky s vysokou světlou výškou
• Rozvor 12,8" - 325mm
• Jednodílná polykarbonátová karoserie Utron SE
• Nastavitelné uchycení předního a zadního nárazníku s integrovaným vedením lana navijáku
• Nastavitelná šířka skalních kluzáků
• Délka tlumiče 90 mm
• Lisované ocelové lišty rámu s vysokou světlou výškou
• Uzavřená schránka přijímače
• Zásobník ESC pro čistší kabeláž
• Dva boxy na baterie s montážními popruhy s háčky a smyčkami (standardní a krátké délky jsou součástí dodávky)
• Hliníková deska motoru
• Nastavitelné sloupky karoserie
• Optimalizované kulové čepy a články pro plynulejší kloub nápravy
• Vstřikované kuličky čepů plněné POM náplní
• Nastavitelné polohy uchycení zadních tlumičů pro vyladění rozvoru a úhlů tlumičů
• Teleskopické hnací hřídele vpředu a vzadu
• Jednodílná konstrukce zadní nápravy
• Plastové horní převody Stealth XF
• Obrobená ocelová horní hřídel

Převodovka

Srdcem modelu Enduro SE je převodovka Stealth R XF. Tato konstrukce umisťuje motor dopředu pro větší vychýlení hmotnosti přední části vozidla. Aktualizovaná zadní náprava má více hřebenů a podpěr pro větší odolnost a je vybavena větším vstupním pouzdrem schopným zvládnout vyšší zatížení. Nově přepracovaný systém IFS zlepšuje ovladatelnost, světlou výšku a výkon s ultraškálovým vzhledem. V celém hnacím ústrojí se také nachází 24 kovových pouzder pro dlouhotrvající, spolehlivý a bezúdržbový hnací systém. Kontrolu nad nerovnostmi mají naše ultrahladké plastové tlumiče se závitem a odvzdušňovacími šrouby pro snadné odvzdušnění a miniaturní pružiny, které udržují těžiště nízko.

Zadní náprava

Aktualizovaná zadní náprava má více hřebenů a podpěr pro větší odolnost a je vybavena větším vstupním pouzdrem schopným zvládnout vyšší zatížení. Nově přepracovaný systém IFS zlepšuje ovladatelnost, světlou výšku a výkon s ultraškálovým vzhledem. V celém hnacím ústrojí se také nachází 24 kovových pouzder pro dlouhotrvající, spolehlivý a bezúdržbový hnací systém. Kontrolu nad nerovnostmi mají naše ultrahladké plastové tlumiče se závitem a odvzdušňovacími šrouby pro snadné odvzdušnění a miniaturní pružiny, které udržují těžiště nízko.

Kola, pneumatiky a tlumiče

Kola a pneumatiky: O trakci ve všech čtyřech rozích se stará sada 1,9" kol Steelie se zámkem patek a pneumatik PinSeekerTM o rozměrech 1,9" x 4,19". Tyto pneumatiky s agresivním dezénem jsou ideální pro zachycení každého zákoutí ve skalách nebo proorání hustého bláta a písku.

Aktualizované nápravy: Nové nápravy s většími vstupními pouzdry (s možností výměny za ložiska) zvládnou vyšší zatížení. Nové kryty diferenciálů mají možnost přidat závaží na vnitřní stranu, aby byl zachován vzhled měřítka, a falešné kotoučové brzdy se třmeny přidávají ještě více detailů měřítka.

Závitová tělesa tlumičů a miniaturní pružiny: Tyto odolné plastové tlumiče jsou stejně hladké a spolehlivé jako naše hliníkové tlumiče, ale mají víčka s odvzdušňovacím šroubem pro snadné odvzdušnění a miniaturní pružiny pro lepší vzhled a udržení nízké hmotnosti.

Upozornění: Vzhledem k probíhajícímu výzkumu a vývoji nemusí fotografie odpovídat finálnímu vozidlu. Toto vozidlo potřebuje další díly, aby bylo funkční. Jako další vybavení budete potřebovat k zprovoznění vozidla, například nabíječku a akumulátor.